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我们之前看过一些 标志上的签名 这可能是那些绘画和维护它们的人留下的。标志通常需要定期维护,无论是霓虹灯还是更现代的 LED 显示屏。标牌公司经常监控景观并派出工人检查是否有烧坏的灯或其他问题,以便以后进行维修。

作者: 霓虹博物馆教育与参与经理 Derek Weis 和收藏专家 Emily Fellmer

但是,在标志上工作的真正感觉是什么?尽管需要更多的研究和口述历史,但工人的经历已在一定程度上被记录下来。这里只是一些轶事和历史记载。

标牌维护工人故事中的一个共同主题是,这份工作可能有点挑战,对于恐高症的人来说,这可能不是最佳职业选择。

博物馆的参观者经常听说 c 上的维护梯级。 1961 年拉孔查汽车旅馆标志。爬上字母 M 的顶部梯级意味着您在没有任何安全带的情况下爬上将近八层楼高。根据 YESCO 的 Steve Weeks 的说法,这在 1970 年代之前就是这种情况(这可能并非巧合的是 OSHA 成立的时期)。现在工人们使用安全带、升降机和起重机等设备。

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拉孔查汽车旅馆的明信片图片。安东尼邦迪收藏,霓虹博物馆。

幸存的 MOT 字母和标志的“La Concha”部分在 Neon Boneyard 展出。建筑师保罗·里维尔·威廉姆斯的大堂建筑现在是博物馆的游客中心。

博物馆的另一个标志是这样的梯级,来自 Showboat。

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Showboat Hotel and Casino 于 1954 年在东弗里蒙特街开业。带有这些字母的路边标志塔是在 1960 年代初期添加的。这些字母本身大约有 15 英尺高,但它们最初位于标志的高处,这可能使维护操作变得非常复杂。许多信件都在 Neon Boneyard 和 North Gallery 展出。

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1970 年代明信片图像。安东尼邦迪收藏,霓虹博物馆。

几年前,标志行业资深人士乔·德赫苏斯慷慨地允许博物馆扫描他职业生涯中物品的照片和图像,包括一些剪贴簿材料。 DeJesus 十几岁时在一家招牌店开始了他的招牌职业生涯,后来在 Ad-Art 和其他大公司担任高级职位。

几张照片和剪报显示 DeJesus 和同事在工作中使用升降机更换灯泡或阅读板字母。

来自 Reno 工作的未注明日期的图片,Joe DeJesus 收藏,霓虹博物馆:

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1978 年的一些剪报也显示了这项工作在签名维护方面的潜在危险。 Joe DeJesus 收藏,霓虹博物馆。

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DeJesus 和 Ad-Art 同事 Ted Decker 在他们的卡车和起重机在弗里蒙特街翻倒后幸运地从这次事故中幸免于难。

这些挑战在更多的账户中可以看到。 

建筑师和学者 Stefan Al 在他的著作中揭示了 Daniel Kempf 的故事。 2016年霓虹博物馆学者驻地讲座 后来在他的书中 拉斯维加斯大道:拉斯维加斯和美国梦的建筑. Al 报道称,YESCO 的拉斯维加斯工作人员在 1985 年更换了 25 万个灯泡。据说 Daniel Kempf 是最好的灯泡之一,并被引述说“我总是感到震惊”并且“比早上好”一杯咖啡。”回忆起他在拉斯维加斯炎热的天气里不得不爬进 Circus Circus 的“幸运小丑”的时候,Kempf 将标志内的热量描述为“足以融化你的袜子”。他会经常在晚上手持录音机进行两个小时的巡逻,寻找熄灭的灯光。肯普夫确实承认,他在四处寻找死灯泡时发生了几起事故。 Al 还指出,Kempf 曾一度从 Tropicana 标志处跌落 50 英尺,“撕裂了他的韧带并打碎了他的牙齿”。

最近的一个说法是 1990 年代的 Mario Basurto。他在 YESCO 工作,对 Fremont Street Experience 进行维护,并在谈到工作的其他方面时回应了 Kempf 所描述的挑战。 90 年代中期,基特·米勒 (Kit Miller) 拍摄了一系列照片和赌场工作人员简介,随后在 2002 年作为 闪光下的沙砾:真实拉斯维加斯的故事.

Basurto 相对较新,在 YESCO 工作了六个月。他指出,在乘坐电梯到 110 英尺高处换灯并在 Fremont Street Experience 天篷上进行测试时,会有触电的风险。晚上 11 点- 早上 7 点的墓地轮班需要时间来适应并影响他的社交生活。作为学徒,他每小时赚 11 美元,并指出那是“熟练工的一半”。巴苏托说,他很快就会转回白班,“我会为银行、赌场、网球场制作各种标志,更换霓虹灯和荧光灯。我喜欢这项工作。我全神贯注,从这些家伙身上学到了所有我能学到的东西。他们花时间教我。”

拉斯维加斯的标牌行业的历史往往忽视了女性在一个主要由男性主导的行业中的角色(当然除了一些例外,如设计师 Betty Willis 和 Marge Williams,最近, 伊娜·马西亚斯 of 保罗的霓虹招牌).

当地历史学家和记者汤姆霍利最近强调了 布兰奇·林福德,他们还进行了“标志巡逻”,以寻找变暗或烧坏的灯光。 1985 年的当地新闻报道称,林福德(在故事中显然拼错了伦福德)从事这项工作长达 20 年,每周工作两个晚上,工作几个小时。这似乎是她对林福德的主要责任,她说因此“游客来到拉斯维加斯,他们看到一切正常。”在这种情况下,她带着女儿一起去记录需要工作的迹象。记者,新闻 3 的达尔文摩根告诉观众,“布兰奇的丈夫是当地一家招牌公司的老板”,他们与许多赌场都有合同。这家公司和她的丈夫没有透露姓名,这让整个故事有点模糊。然而,故事中可能提到的丈夫是 Richard Linford,他在 1980 年代曾在 YESCO 担任服务经理,后来拥有了自己的公司,名为 Linford Electric Sign & Maintenance Company, Inc。

因此,La Concha 汽车旅馆标志和霓虹博物馆的其他标志上的梯级提醒人们为了保持标志运行而付出的工作,并且仍然需要。我们希望在未来更深入地研究和关注更多这些和其他拉斯维加斯工人的故事。你有什么回忆、照片或其他你想分享的吗?我们很乐意听取您的意见。请联系 此电子邮件地址已受到防止垃圾邮件机器人的保护。您需要启用 JavaScript 才能查看它。

 

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